Opções de envio da Nanbin: EXW, FOB e DDP explicadas
Apresentamos cinco condições. A escolha da opção mais adequada para si depende menos da sua preferência e mais de dois fatores: o peso da sua encomenda e se já dispõe de um agente de transporte.
| Termo | Em poucas palavras | Quem organiza o transporte de mercadorias |
|---|---|---|
| EXW (À saída da fábrica) | Pronto à saída da nossa fábrica; o resto fica por sua conta | Tu |
| FOB (Free On Board, Shenzhen) | Fazemos a entrega no porto de Shenzhen e encarregamo-nos do carregamento; o frete marítimo fica a seu cargo | Nós tratamos do transporte interno, vocês tratam do transporte marítimo |
| CFR (Custo e frete) | FOB mais o frete marítimo até ao vosso porto | Sim, até ao vosso cais |
| CIF (Custo, Seguro e Frete) | CFR mais seguro marítimo | Sim, até ao vosso cais |
| DDP (Entrega com direitos aduaneiros pagos) | Fazemos a entrega à porta do seu armazém, com os direitos aduaneiros já pagos | Nós tratamos de tudo |
A versão resumida: tem um transitário e pretende controlar os custos → EXW, FOB ou CFR. Primeira encomenda ou não está familiarizado com os trâmites alfandegários → DDP.
EXW (Ex Works)
O nosso preço cobre apenas o custo do produto e a embalagem. Tudo o que se passar do portão da fábrica fica a cargo do cliente, que deverá tratar de tudo e pagar as despesas correspondentes.
Inclui: custo do produto · embalagem interna e externa · carregamento no camião por si indicado
Não incluído: transporte rodoviário interno até ao porto · desalfandegamento de exportação · frete marítimo ou aéreo · seguro · desalfandegamento no destino e direitos aduaneiros
Ideal para: compradores que trabalham com um transitário de longa data e que oferecem tarifas competitivas · compradores familiarizados com os trâmites aduaneiros no destino · compradores que agrupam remessas provenientes de várias fábricas
O facto de ser EXW não significa que estejamos menos envolvidos. Preparamos a sua mercadoria dentro do prazo previsto e a nossa equipa está no local durante o carregamento.
Uma advertência, porque esta é a forma mais comum pela qual os importadores inexperientes perdem dinheiro: Uma cotação EXW parece ser a mais barata, mas muitas vezes não é. Assim que se somam os custos de recolha na fábrica, a declaração de exportação e os encargos de origem, a diferença em relação ao FOB diminui ou inverte-se. O EXW também coloca a responsabilidade pela entrega no lado chinês nas mãos de quem estiver mais longe desse local.
FOB (Free On Board, Porto de Shenzhen)
O nosso preço inclui o produto, a embalagem, o transporte rodoviário interno até ao porto de Shenzhen e o desembaraço aduaneiro de exportação. Assim que a mercadoria estiver a bordo do navio por si indicado, os custos subsequentes ficarão a seu cargo.
Inclui: produto e embalagem · transporte rodoviário nacional até ao porto de Shenzhen · desalfandegamento de exportação · taxas portuárias até ao carregamento
Não incluído: frete marítimo · seguro · desalfandegamento e direitos aduaneiros no destino · transporte rodoviário no destino
Ideal para: compradores que recorrem a um transitário, mas que preferem não gerir a parte do transporte interno · compradores que pretendem negociar diretamente o frete marítimo · remessas em contentores completos
FOB Shenzhen é a nossa modalidade mais comum, a par do CFR. O seu transitário reserva o espaço no navio, nós entregamos no porto e a responsabilidade é claramente repartida.
CFR (Custo e Frete)
Tudo o que está incluído na modalidade FOB, mais o frete marítimo até ao porto que indicar. O risco continua a ser da sua responsabilidade quando a mercadoria for carregada, mas o frete consta da nossa fatura e não da sua.
Inclui: tudo em condições FOB · frete marítimo até ao porto de destino indicado
Não incluído: seguro · desalfandegamento no destino e direitos aduaneiros · entrega do porto até ao seu armazém
Ideal para: compradores que pretendem ter um único número para as mercadorias e o frete, mas que ainda assim desejam tratar eles próprios do desalfandegamento · compradores que não dispõem de uma tarifa marítima competitiva própria
O CFR é indicado com a mesma frequência que o FOB junto dos nossos compradores habituais. Isso elimina a etapa de reserva do frete, sem que tenhamos de tratar do desembaraço aduaneiro.
CIF (Custo, Seguro e Frete)
CFR com seguro marítimo incluído. Todo o resto, incluindo o desembaraço aduaneiro e os direitos aduaneiros a cargo do destinatário, funciona da mesma forma.
Ideal para: compradores que pretendem que a carga esteja coberta sem terem de subscrever a sua própria apólice, normalmente no caso de remessas de maior valor
DDP (Entrega com direitos aduaneiros pagos)
Tratamos de tudo, desde a nossa fábrica até à morada do seu armazém: transporte, desalfandegamento em ambos os extremos e direitos aduaneiros.
Inclui: produto e embalagem · transporte rodoviário nacional · desalfandegamento para exportação · frete marítimo ou aéreo · seguro · desalfandegamento no destino e direitos aduaneiros · entrega na última milha
Ideal para: primeiras encomendas a uma fábrica chinesa · compradores sem um transitário de confiança · encomendas em que um número de entrega é mais importante do que o preço mais baixo
O DDP é mais caro do que as alternativas, porque assumimos mais responsabilidade e risco. Em troca, obtém um preço único, sem faturas separadas do transitário, do despachante aduaneiro e da empresa de entregas.
O peso determina as tuas opções antes do prazo
Esta é a parte que a maioria dos guias ignora, e é precisamente essa que permite aos compradores poupar mais dinheiro.
O frete marítimo tradicional tem um limite mínimo de 100 kg. Para além disso, o transporte marítimo não está disponível a qualquer preço, e as opções viáveis são o serviço de correio expresso ou o transporte aéreo. O que significa que a questão do termo de entrega perde praticamente todo o sentido: num envio por correio expresso, não há navio em que a mercadoria seja entregue «franco a bordo», e o envio funciona como um serviço porta a porta, independentemente de a fatura indicar ou não DDP.
Acima dos 100 kg, o mercado abre-se, o custo por quilo desce drasticamente e as condições acordadas começam a determinar o valor real.
A roupa modeladora é leve, pelo que este limiar surge mais tarde do que os compradores esperam. O número situa-se, aproximadamente, nas centenas de peças, embora varie consoante o modelo e a densidade de embalagem. Se quiser compreender como é calculado o preço do frete propriamente dito em cada um dos lados desse limiar, abordámos esse tema separadamente em EXW, FOB ou DDP: condições de envio para encomendas de roupa modeladora com volume inferior ao de um contentor completo.
Qual é o prazo que melhor se adequa ao volume da sua encomenda?
Menos de 100 kg — amostras e pequenas primeiras encomendas
| Termo | Avaliação |
|---|---|
| DDP | Tarifa fixa porta a porta. O custo do serviço é reduzido em termos absolutos, dada a dimensão do serviço. Recomendado |
| EXW | É a opção mais barata apenas se tiver a sua própria conta empresarial na FedEx, UPS ou DHL e tratar você mesmo do desembaraço aduaneiro |
| FOB / CFR / CIF | Não se aplica na prática — não há nenhum troço marítimo para transferir |
Com estas dimensões, o termo é quase uma mera formalidade. O que realmente influencia o valor da fatura de transporte é o tamanho da caixa, e é por isso que optamos por uma caixa mais pequena ou cortamos uma caixa padrão para a reduzir, quando uma encomenda não ocupa uma caixa inteira.
Cerca de 100 a 500 kg — algumas centenas de peças ou mais
É aqui que se sentam a maioria dos nossos clientes habituais e onde a escolha começa a compensar.
| Termo | Avaliação |
|---|---|
| CFR | Um único número que abrange as mercadorias e o frete até ao seu porto; trata-se do desembaraço aduaneiro. Recomendado, se for possível tratar disso da sua parte |
| FOB | Seria melhor se tivesse um transitário com tarifas mais vantajosas do que as nossas. Recomendado se fizer |
| DDP | Ainda é razoável neste caso, e é a opção mais simples, mas estás a pagar um preço mais elevado que começa a fazer-se sentir |
Ultrapassar os 100 kg é a maior alteração no custo de frete por unidade. As tarifas marítimas representam uma fração das tarifas dos serviços de correio expresso, e a poupança surge ao mesmo tempo que o preço unitário melhora com o volume. Agrupar quatro encomendas pequenas numa única remessa custa normalmente menos do que as quatro remessas separadas.
Cargas completas de contentor
| Termo | Avaliação |
|---|---|
| FOB | O custo unitário interno torna-se insignificante à medida que a escala aumenta e o frete marítimo é negociado diretamente. Recomendado |
| EXW | Poupa-se um pouco mais se tiver um operador de mercado a prazo sólido a longo prazo |
| DDP | O prémio do serviço acumula-se. Não recomendado neste tamanho |
Referência rápida
| Menos de 100 kg | Algumas centenas de kg | Contentor cheio | |
|---|---|---|---|
| A melhor relação qualidade/preço | DDP ou EXW com a sua própria conta de transportadora | CFR ou FOB | FOB |
| O mais fácil | DDP | DDP | FOB |
| Os mais comuns entre os nossos compradores | DDP porta a porta | FOB ou CFR Shenzhen | FOB Shenzhen |
| Evitar | EXW sem conta de transportadora | — | DDP |
Perguntas frequentes
Quanto mais caro é o FOB em relação ao EXW? Depende da distância até ao porto de Shenzhen e do volume de carga, e a diferença por unidade costuma ser pequena em encomendas de maior volume. Apresentaremos um orçamento para ambas as opções quando nos enviar o pedido de informação, para que possa comparar diretamente.
Qual é a diferença entre CFR e DDP? No regime CFR, pagamos o frete marítimo até ao seu porto e ficamos por aí; cabe-lhe a si tratar do desembaraço aduaneiro e pagar os direitos aduaneiros. No regime DDP, tratamos de todo o processo de desembaraço aduaneiro, dos direitos aduaneiros e da entrega final. O CFR é mais barato; o DDP é mais simples.
Como são calculados os direitos aduaneiros DDP? Com base na classificação do código SH do país de destino e no valor declarado. A nossa cotação DDP inclui os direitos aduaneiros estimados e, caso os encargos aduaneiros efetivos sejam diferentes, a diferença é liquidada ao preço de custo.
Oferecem transporte aéreo de mercadorias? Sim, em qualquer uma destas condições. «FOB aéreo» significa que entregamos no aeroporto de Shenzhen e que o cliente reserva o transporte aéreo; «DDP aéreo» significa que entregamos à sua porta. O transporte aéreo custa várias vezes mais do que o marítimo e é adequado para pequenas encomendas urgentes.
Quero recorrer aos serviços da minha própria empresa de transporte no regime FOB. Como é que isso funciona? Informe-nos no momento da encomenda e forneça os dados de contacto do seu transitário, bem como as instruções de envio. Nós notificamo-lo 3 a 5 dias antes de a carga estar pronta; ele providencia um camião para a nossa fábrica, nós carregamos a carga, tratamos do desembaraço aduaneiro e entregamos no porto.
A DDP pode efetuar entregas no armazém da minha empresa? Sim. Indique-nos a morada do armazém no momento da encomenda. Os EUA, o Reino Unido, a Europa e a Austrália são destinos padrão; no caso de moradas mais afastadas, informe-nos antecipadamente para que possamos confirmar as opções de entrega na última milha.
Quanto tempo demora até a minha encomenda ser enviada? Os modelos em stock são enviados no prazo de 3 dias após a confirmação da encomenda. A produção em grande escala demora cerca de 25 dias. O tempo de transporte acresce a esse prazo e depende do canal de distribuição e do destino.
Para que países fazem envios? Os Estados Unidos, o Reino Unido, a Europa, o Médio Oriente, o Sudeste Asiático e África são todos destinos habituais para nós.
Tem um percurso específico em mente? Envie-nos a sua morada de entrega e a quantidade encomendada e apresentaremos os preços em condições EXW, FOB, CFR e DDP lado a lado, para que possa comparar o custo final.
Última atualização: agosto de 2026 · 7 minutos de leitura
