Opciones de envío de Nanbin: explicación de EXW, FOB y DDP
Te ofrecemos cinco condiciones. La que más te convenga no depende tanto de tus preferencias como de dos factores: el peso de tu pedido y si ya cuentas con un agente de transporte.
| Término | En pocas palabras | ¿Quién se encarga del transporte de mercancías? |
|---|---|---|
| EXW (Ex Works) | Listo en la puerta de nuestra fábrica; a partir de ahí, todo es cosa tuya | Tú |
| FOB (Free On Board, Shenzhen) | Realizamos la entrega en el puerto de Shenzhen y nos encargamos de la carga; los gastos de transporte marítimo corren a tu cargo. | Nosotros nos encargamos del transporte terrestre, vosotros del marítimo |
| CFR (Gastos de transporte incluidos) | FOB más el flete marítimo hasta tu puerto | Sí, hasta vuestro puerto |
| CIF (Coste, seguro y transporte) | CFR más seguro marítimo | Sí, hasta vuestro puerto |
| DDP (Entrega con derechos pagados) | Realizamos entregas en la puerta de tu almacén, con los aranceles pagados | Nosotros nos encargamos de todo |
En resumen: Tienes un agente de transporte y quieres controlar los costes → EXW, FOB o CFR. Primer pedido, o no estás familiarizado con los trámites de despacho de aduana → DDP.
EXW (En fábrica)
Nuestro precio solo incluye el coste del producto y el embalaje. Todo lo que ocurra una vez que el producto salga de la fábrica correrá a cargo y será gestionado por usted.
Incluye: coste del producto · embalaje interior y exterior · carga en el camión que nos indiques
No incluye: transporte por carretera hasta el puerto · despacho de aduanas para la exportación · transporte marítimo o aéreo · seguros · despacho de aduanas en destino y derechos de aduana
Ideal para: compradores que cuentan con un transportista a largo plazo y tarifas competitivas · compradores familiarizados con los trámites aduaneros del destino · compradores que agrupan envíos procedentes de varias fábricas
El término EXW no implica que nuestra implicación sea menor. Preparamos tu mercancía según lo previsto y nuestro equipo está presente durante la carga.
Una advertencia, ya que es la forma más habitual en que los importadores noveles pierden dinero: Una cotización EXW parece la más barata, pero a menudo no lo es. Una vez que se suman los gastos de recogida en fábrica, la declaración de exportación y los gastos de origen, la diferencia respecto al FOB se reduce o se invierte. El EXW también hace que la entrega en el lado chino recaiga en quien se encuentre más lejos de allí.
FOB (Free On Board, puerto de Shenzhen)
Nuestro precio incluye el producto, el embalaje, el transporte por carretera nacional hasta el puerto de Shenzhen y los trámites de despacho de exportación. Una vez que la mercancía se encuentre a bordo del buque que nos hayas indicado, los gastos posteriores correrán a tu cargo.
Incluye: producto y embalaje · transporte por carretera nacional hasta el puerto de Shenzhen · despacho de aduanas para la exportación · tasas portuarias hasta la carga
No incluye: transporte marítimo · seguro · despacho de aduana y aranceles en destino · transporte terrestre en destino
Ideal para: compradores que cuentan con un transportista y prefieren no gestionar el tramo nacional · compradores que desean negociar directamente el flete marítimo · envíos en contenedores completos
FOB Shenzhen es nuestra modalidad más habitual, junto con CFR. Vuestro agente de transporte reserva el buque, nosotros entregamos la mercancía en el puerto y las responsabilidades se reparten claramente.
CFR (coste y flete)
Todo lo incluido en la condición FOB, más el flete marítimo hasta el puerto que nos indiques. El riesgo sigue recayendo en ti en el momento de la carga de la mercancía, pero el flete figura en nuestra factura en lugar de en la tuya.
Incluye: Todo según las condiciones FOB · flete marítimo hasta el puerto de destino que nos indiques
No incluye: seguro · trámites aduaneros en destino y aranceles · transporte desde el puerto hasta tu almacén
Ideal para: compradores que desean un único número para las mercancías y el transporte, pero que aún así quieren encargarse ellos mismos de los trámites aduaneros · compradores que no disponen de una tarifa marítima competitiva propia
El CFR se utiliza con la misma frecuencia que el FOB con nuestros compradores habituales. Esto elimina el paso de reservar el transporte sin que tengamos que encargarnos de tu despacho de aduanas.
CIF (coste, seguro y flete)
CFR con seguro marítimo incluido. Todo lo demás, incluidos los trámites de despacho de aduana y los aranceles que te corresponden, funciona de la misma manera.
Ideal para: compradores que desean que su mercancía esté cubierta sin tener que contratar su propia póliza, normalmente en el caso de envíos de mayor valor
DDP (Entrega con derechos de aduana pagados)
Nos encargamos de todo, desde nuestra fábrica hasta la dirección de tu almacén: el transporte, los trámites aduaneros en ambos extremos y los aranceles.
Incluye: producto y embalaje · transporte por carretera nacional · despacho de exportación · transporte marítimo o aéreo · seguros · despacho en destino y aranceles · entrega de última milla
Ideal para: primeros pedidos a una fábrica china · compradores que no cuentan con un transportista habitual · pedidos en los que un número de entrega es más importante que el precio más bajo
El DDP es más caro que las alternativas, ya que asumimos una mayor responsabilidad y un mayor riesgo. A cambio, obtienes un precio único, sin facturas separadas del transportista, el agente de aduanas y el servicio de mensajería.
El peso determina tus opciones antes que la duración del plazo.
Esta es la parte que la mayoría de las guías se saltan, y es la que más dinero ahorra a los compradores.
El transporte marítimo tradicional tiene un peso mínimo de 100 kg. Por debajo de ese nivel, el transporte marítimo no es una opción a ningún precio, y las únicas alternativas realistas son el servicio de mensajería o el transporte aéreo. Esto significa que el concepto de «discusión» prácticamente desaparece: en un envío por mensajería no hay ningún buque en el que se pueda realizar la entrega «franco a bordo», y el envío se realiza de puerta a puerta, independientemente de que la factura indique DDP o no.
A partir de los 100 kg, se abre un nuevo horizonte, el coste por kilo desciende drásticamente y las condiciones acordadas empiezan a marcar la diferencia en términos económicos.
La ropa moldeadora es ligera, por lo que este umbral se alcanza más tarde de lo que esperan los compradores. Se sitúa aproximadamente en unos cientos de unidades, aunque varía según el modelo y la densidad de embalaje. Si quieres saber cómo se calcula el precio del transporte a ambos lados de ese umbral, lo hemos explicado por separado en EXW, FOB o DDP: condiciones de envío para pedidos de fajas moldeadoras que no alcancen el volumen de un contenedor completo.
¿Qué opción se ajusta mejor al volumen de tu pedido?
Menos de 100 kg: muestras y primeros pedidos pequeños
| Término | Evaluación |
|---|---|
| DDP | Tarifa plana puerta a puerta. El sobrecoste del servicio es reducido en términos absolutos, dado el volumen. Recomendado |
| EXW | Es la opción más barata solo si tienes tu propia cuenta empresarial de FedEx, UPS o DHL y te encargas tú mismo de los trámites aduaneros. |
| FOB / CFR / CIF | No es aplicable en la práctica: no hay ningún tramo marítimo que traspasar. |
Con este tamaño, el término es casi una mera formalidad. Lo que realmente influye en el coste del envío es el tamaño de la caja, por lo que utilizamos una caja más pequeña o recortamos una estándar cuando un pedido no la llena por completo.
Entre 100 y 500 kg — unos cuantos cientos de unidades o más
Aquí es donde se sientan la mayoría de nuestros clientes habituales, y donde la variedad empieza a dar sus frutos.
| Término | Evaluación |
|---|---|
| CFR | Un único número que cubre la mercancía y el transporte hasta tu puerto, y ya has tramitado el despacho de aduana. Recomendado si puedes dar el visto bueno por tu parte |
| FOB | Sería mejor si tuvieras un transportista con tarifas más competitivas que las nuestras. Recomendado si haces |
| DDP | Aquí sigue siendo razonable, y es la opción más sencilla, pero estás pagando un sobreprecio que empieza a notarse |
Superar los 100 kg supone el cambio más significativo en el coste de transporte por unidad. Las tarifas marítimas son una fracción de las de los servicios de mensajería, y el ahorro se produce al mismo tiempo que mejora el precio unitario gracias al volumen. Agrupar cuatro pedidos pequeños en un solo envío suele salir más barato que realizar los cuatro envíos por separado.
Cargas completas de contenedor
| Término | Evaluación |
|---|---|
| FOB | El coste unitario nacional es insignificante cuando se produce a gran escala y el flete marítimo se negocia directamente. Recomendado |
| EXW | Se ahorra un poco más si se cuenta con un operador de futuros sólido a largo plazo. |
| DDP | La prima del servicio se acumula. No se recomienda en esta talla |
Referencia rápida
| Menos de 100 kg | Unos cientos de kg | Contenedor completo | |
|---|---|---|---|
| La mejor relación calidad-precio | DDP o EXW con tu propia cuenta de mensajería | CFR o FOB | FOB |
| Lo más fácil | DDP | DDP | FOB |
| Lo más habitual entre nuestros compradores | DDP (de puerta a puerta) | FOB o CFR Shenzhen | FOB Shenzhen |
| Evita | EXW sin cuenta de mensajería | — | DDP |
Preguntas frecuentes
¿Cuánto más cuesta el FOB que el EXW? Depende de la distancia al puerto de Shenzhen y del volumen de la carga, y la diferencia por unidad suele ser pequeña en los pedidos más grandes. Te daremos un presupuesto para ambos en cuanto nos lo solicites, para que puedas compararlos directamente.
¿Cuál es la diferencia entre CFR y DDP? En las condiciones CFR, pagamos el flete marítimo hasta tu puerto y nos detenemos ahí; tú te encargas del despacho de aduana y pagas los aranceles. En las condiciones DDP, nos encargamos del despacho de aduana, el pago de los aranceles y la entrega final. Las condiciones CFR son más baratas; las condiciones DDP son más sencillas.
¿Cómo se calculan los aranceles DDP? En función de la clasificación según el código HS del país de destino y del valor declarado. Nuestro presupuesto DDP incluye los aranceles estimados y, si los gastos aduaneros reales difieren, la diferencia se liquida a precio de coste.
¿Ofrecéis servicio de transporte aéreo? Sí, en cualquiera de estas condiciones. «FOB aéreo» significa que entregamos en el aeropuerto de Shenzhen y tú te encargas de reservar el tramo aéreo; «DDP aéreo» significa que entregamos en tu domicilio. El transporte aéreo cuesta varias veces más que el marítimo y es adecuado para pedidos pequeños y urgentes.
Quiero utilizar mi propio transportista en condiciones FOB. ¿Cómo funciona eso? Indícanoslo al realizar el pedido y facilítanos los datos de contacto de tu transportista, así como las instrucciones de envío. Nos pondremos en contacto con ellos entre 3 y 5 días antes de que la mercancía esté lista; ellos se encargarán de organizar un camión para que recoja la mercancía en nuestra fábrica, nosotros la cargaremos, tramitaremos el despacho de aduana y la entregaremos en el puerto.
¿Puede DDP realizar entregas en el almacén de mi empresa? Sí. Indícanos la dirección del almacén al realizar el pedido. Estados Unidos, Reino Unido, Europa y Australia son destinos estándar; en el caso de direcciones más alejadas, avísanos con antelación para que podamos confirmar las opciones de entrega de última milla.
¿Cuánto tiempo tardará en enviarse mi pedido? Los modelos disponibles en stock se envían en un plazo de 3 días tras la confirmación del pedido. La producción a gran escala tarda unos 25 días. A ello hay que añadir el tiempo de tránsito, que depende del canal de distribución y del destino.
¿A qué países realizáis envíos? Estados Unidos, el Reino Unido, Europa, Oriente Medio, el Sudeste Asiático y África son destinos habituales para nosotros.
¿Tienes en mente una ruta concreta? Envíanos tu dirección de entrega y la cantidad del pedido y te ofreceremos presupuestos comparativos en condiciones EXW, FOB, CFR y DDP para que puedas comparar el coste total de entrega.
Última actualización: agosto de 2026 · 7 minutos de lectura
