{"id":15546,"date":"2026-05-11T07:40:44","date_gmt":"2026-05-11T07:40:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.shaperfactory.com\/?post_type=shaper_docs&p=15546"},"modified":"2026-08-22T12:02:34","modified_gmt":"2026-08-22T12:02:34","slug":"options-de-livraison-nanbin","status":"publish","type":"shaper_docs","link":"https:\/\/www.shaperfactory.com\/fr\/shaper-docs\/nanbin-shipping-options","title":{"rendered":"Options d'exp\u00e9dition Nanbin : EXW, FOB, DDP \u2013 Explications"},"content":{"rendered":"

Nous vous proposons cinq formules. Le choix de celle qui vous convient le mieux d\u00e9pend moins de vos pr\u00e9f\u00e9rences que de deux facteurs : le poids de votre commande et le fait que vous ayez ou non d\u00e9j\u00e0 un transitaire.<\/p>\n\n\n\n

Terme<\/th>En bref<\/th>Qui s'occupe du transport des marchandises ?<\/th><\/tr><\/thead>
EXW<\/strong> (d\u00e9part usine)<\/td>Pr\u00eat \u00e0 la sortie de notre usine ; le reste ne d\u00e9pend que de vous<\/td>Toi<\/td><\/tr>
FOB<\/strong> (Franco \u00e0 bord, Shenzhen)<\/td>Nous livrons au port de Shenzhen et nous nous chargeons du chargement ; le fret maritime est \u00e0 votre charge.<\/td>Nous nous occupons du transport terrestre, vous vous occupez du transport maritime<\/td><\/tr>
CFR<\/strong> (Co\u00fbt et fret)<\/td>FOB plus le fret maritime jusqu'\u00e0 votre port<\/td>Oui, jusqu'\u00e0 votre port<\/td><\/tr>
CIF<\/strong> (Co\u00fbt, assurance et fret)<\/td>CFR plus assurance maritime<\/td>Oui, jusqu'\u00e0 votre port<\/td><\/tr>
DDP<\/strong> (Rendu droits acquitt\u00e9s)<\/td>Nous livrons \u00e0 la porte de votre entrep\u00f4t, droits de douane acquitt\u00e9s<\/td>Nous nous occupons de tout<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

En bref : vous faites appel \u00e0 un transitaire et souhaitez ma\u00eetriser vos co\u00fbts<\/strong> \u2192 EXW, FOB ou CFR. Premi\u00e8re commande ou manque de familiarit\u00e9 avec les formalit\u00e9s douani\u00e8res<\/strong> \u2192 DDP.<\/p>\n\n\n\n

EXW (d\u00e9part usine)<\/h2>\n\n\n\n

Notre prix couvre uniquement le co\u00fbt du produit et l'emballage. Tout ce qui se passe au-del\u00e0 des portes de l'usine est \u00e0 votre charge et \u00e0 votre responsibility.<\/p>\n\n\n\n

Comprend :<\/strong> co\u00fbt du produit \u00b7 emballage int\u00e9rieur et ext\u00e9rieur \u00b7 chargement dans le camion de votre choix<\/p>\n\n\n\n

Non compris :<\/strong> transport routier national vers le port \u00b7 d\u00e9douanement \u00e0 l'exportation \u00b7 fret maritime ou a\u00e9rien \u00b7 assurance \u00b7 d\u00e9douanement \u00e0 destination et droits de douane<\/p>\n\n\n\n

Id\u00e9al pour :<\/strong> les acheteurs disposant d'un transitaire \u00e0 long terme et b\u00e9n\u00e9ficiant de tarifs comp\u00e9titifs \u00b7 les acheteurs connaissant bien les formalit\u00e9s douani\u00e8res \u00e0 destination \u00b7 les acheteurs regroupant leurs marchandises en provenance de plusieurs usines<\/p>\n\n\n\n

Le terme \u00ab EXW \u00bb ne signifie pas que notre implication est moindre. Nous pr\u00e9parons vos marchandises dans les d\u00e9lais pr\u00e9vus et notre \u00e9quipe est pr\u00e9sente sur place pendant le chargement.<\/p>\n\n\n\n

Une mise en garde, car c'est la raison la plus fr\u00e9quente pour laquelle les importateurs d\u00e9butants perdent de l'argent : Un devis \u00ab EXW \u00bb semble \u00eatre le moins cher, mais ce n'est souvent pas le cas.<\/strong> Une fois que l'enl\u00e8vement \u00e0 l'usine, la d\u00e9claration d'exportation et les frais li\u00e9s \u00e0 l'origine sont r\u00e9int\u00e9gr\u00e9s, l'\u00e9cart par rapport au FOB se r\u00e9duit, voire s'inverse. Le terme EXW confie \u00e9galement la remise des marchandises c\u00f4t\u00e9 chinois \u00e0 la partie la plus \u00e9loign\u00e9e de ce lieu.<\/p>\n\n\n\n

FOB (franco \u00e0 bord, port de Shenzhen)<\/h2>\n\n\n\n

Notre prix comprend le produit, l'emballage, le transport routier national jusqu'au port de Shenzhen et les formalit\u00e9s de d\u00e9douanement \u00e0 l'exportation. Une fois les marchandises embarqu\u00e9es \u00e0 bord du navire que vous aurez d\u00e9sign\u00e9, les frais ult\u00e9rieurs seront \u00e0 votre charge.<\/p>\n\n\n\n

Comprend :<\/strong> produit et emballage \u00b7 transport routier national jusqu'au port de Shenzhen \u00b7 d\u00e9douanement \u00e0 l'exportation \u00b7 frais portuaires jusqu'au chargement<\/p>\n\n\n\n

Non compris :<\/strong> fret maritime \u00b7 assurance \u00b7 d\u00e9douanement \u00e0 destination et droits de douane \u00b7 transport routier \u00e0 destination<\/p>\n\n\n\n

Id\u00e9al pour :<\/strong> les acheteurs faisant appel \u00e0 un transitaire qui pr\u00e9f\u00e8rent ne pas s'occuper du transport national \u00b7 les acheteurs qui souhaitent n\u00e9gocier directement le fret maritime \u00b7 les exp\u00e9ditions par conteneur complet<\/p>\n\n\n\n

Le FOB Shenzhen est notre modalit\u00e9 la plus courante, avec le CFR. Votre transitaire r\u00e9serve l'espace sur le navire, nous livrons au port, et la responsabilit\u00e9 est clairement r\u00e9partie.<\/p>\n\n\n\n

CFR (co\u00fbt et fret)<\/h2>\n\n\n\n

Tout ce qui est pr\u00e9vu dans les conditions FOB, plus le fret maritime jusqu'au port de votre choix. Le risque vous est transf\u00e9r\u00e9 d\u00e8s le chargement des marchandises, mais le fret figure sur notre facture et non sur la v\u00f4tre.<\/p>\n\n\n\n

Comprend :<\/strong> tout sur les conditions FOB \u00b7 fret maritime jusqu\u2019\u00e0 votre port de destination d\u00e9sign\u00e9<\/p>\n\n\n\n

Non compris :<\/strong> assurance \u00b7 d\u00e9douanement \u00e0 destination et droits de douane \u00b7 livraison du port \u00e0 votre entrep\u00f4t<\/p>\n\n\n\n

Id\u00e9al pour :<\/strong> les acheteurs qui souhaitent disposer d'un num\u00e9ro unique pour les marchandises et le fret, mais qui souhaitent tout de m\u00eame se charger eux-m\u00eames des formalit\u00e9s douani\u00e8res \u00b7 les acheteurs qui ne disposent pas de leur propre tarif maritime comp\u00e9titif<\/p>\n\n\n\n

Le CFR est aussi souvent utilis\u00e9 que le FOB avec nos acheteurs habituels. Cela permet d'\u00e9viter l'\u00e9tape de r\u00e9servation du fret sans pour autant nous confier le d\u00e9douanement.<\/p>\n\n\n\n

CIF (co\u00fbt, assurance et fret)<\/h2>\n\n\n\n

CFR, assurance maritime comprise. Pour tout le reste, y compris le d\u00e9douanement et les droits de douane \u00e0 votre arriv\u00e9e, les modalit\u00e9s restent les m\u00eames.<\/p>\n\n\n\n

Id\u00e9al pour :<\/strong> les acheteurs qui souhaitent que leurs marchandises soient couvertes sans avoir \u00e0 souscrire eux-m\u00eames une assurance, g\u00e9n\u00e9ralement pour des envois de grande valeur<\/p>\n\n\n\n

DDP (rendu droits acquitt\u00e9s)<\/h2>\n\n\n\n

Nous nous occupons de tout, de notre usine jusqu'\u00e0 l'adresse de votre entrep\u00f4t : transport, formalit\u00e9s douani\u00e8res \u00e0 l'aller et au retour, et droits de douane.<\/p>\n\n\n\n

Comprend :<\/strong> produits et emballages \u00b7 transport routier national \u00b7 d\u00e9douanement \u00e0 l'exportation \u00b7 fret maritime ou a\u00e9rien \u00b7 assurance \u00b7 d\u00e9douanement \u00e0 destination et droits de douane \u00b7 livraison du dernier kilom\u00e8tre<\/p>\n\n\n\n

Id\u00e9al pour :<\/strong> premi\u00e8res commandes pass\u00e9es aupr\u00e8s d'une usine chinoise \u00b7 acheteurs ne disposant pas d'un transitaire attitr\u00e9 \u00b7 commandes pour lesquelles un num\u00e9ro de r\u00e9ception est plus important que le prix le plus bas<\/p>\n\n\n\n

Le DDP co\u00fbte plus cher que les autres options, car nous assumons davantage de responsabilit\u00e9s et de risques. En contrepartie, vous b\u00e9n\u00e9ficiez d\u2019un prix unique, sans factures distinctes de la part du transitaire, du d\u00e9douaneur et du transporteur.<\/p>\n\n\n\n

C'est le poids qui d\u00e9termine vos options avant m\u00eame le d\u00e9but du semestre<\/h2>\n\n\n\n

C\u2019est la partie que la plupart des guides n\u00e9gligent, et c\u2019est pourtant celle qui permet aux acheteurs de faire les plus grandes \u00e9conomies.<\/p>\n\n\n\n

Le fret maritime traditionnel est soumis \u00e0 un seuil minimum de 100 kg.<\/strong> Au-del\u00e0 de ce seuil, le transport maritime n'est plus envisageable, quel que soit le prix, et les seules options r\u00e9alistes sont le transport par coursier ou le fret a\u00e9rien. Cela signifie que la notion de \u00ab discussion \u00bb perd pratiquement tout son sens : dans le cas d'un envoi par coursier, il n'y a pas de navire sur lequel le marchandise doit \u00eatre livr\u00e9e franco \u00e0 bord, et l'envoi s'effectue de porte \u00e0 porte, que la facture mentionne ou non la mention DDP.<\/p>\n\n\n\n

Au-del\u00e0 de 100 kg, le march\u00e9 s'ouvre, le co\u00fbt au kilo chute fortement, et les conditions convenues commencent \u00e0 avoir un impact financier r\u00e9el.<\/p>\n\n\n\n

Les v\u00eatements amincissants \u00e9tant l\u00e9gers, ce seuil est atteint plus tard que ne le pensent les acheteurs. Il se situe g\u00e9n\u00e9ralement aux alentours de quelques centaines de pi\u00e8ces, bien que cela varie en fonction du mod\u00e8le et de la densit\u00e9 d'emballage. Si vous souhaitez comprendre comment le prix du transport est calcul\u00e9 de part et d'autre de ce seuil, nous avons consacr\u00e9 un article sp\u00e9cifique \u00e0 ce sujet dans EXW, FOB ou DDP : conditions d'exp\u00e9dition pour les commandes de v\u00eatements amincissants ne repr\u00e9sentant pas un conteneur complet<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Quelle option correspond au montant de votre commande ?<\/h2>\n\n\n\n

Moins de 100 kg \u2014 \u00e9chantillons et petites premi\u00e8res commandes<\/h3>\n\n\n\n
Terme<\/th>\u00c9valuation<\/th><\/tr><\/thead>
DDP<\/strong><\/td>Tarif forfaitaire de porte \u00e0 porte. Le surco\u00fbt li\u00e9 au service est faible en valeur absolue pour une commande de cette taille. Recommand\u00e9<\/strong><\/td><\/tr>
EXW<\/strong><\/td>C'est l'option la moins ch\u00e8re uniquement si vous disposez de votre propre compte professionnel FedEx, UPS ou DHL et que vous vous chargez vous-m\u00eame des formalit\u00e9s douani\u00e8res.<\/td><\/tr>
FOB \/ CFR \/ CIF<\/strong><\/td>Sans objet dans la pratique \u2014 il n'y a pas d'\u00e9tape en mer \u00e0 transf\u00e9rer<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

\u00c0 cette taille, ce crit\u00e8re rel\u00e8ve presque de la simple formalit\u00e9. Ce qui influe r\u00e9ellement sur le montant de vos frais de transport, c'est la taille du carton ; c'est pourquoi nous utilisons un carton plus petit, ou d\u00e9coupons un carton standard, lorsqu'une commande ne remplit pas enti\u00e8rement celui-ci.<\/p>\n\n\n\n

Entre 100 et 500 kg environ \u2014 soit quelques centaines de pi\u00e8ces<\/h3>\n\n\n\n

C'est l\u00e0 que se trouvent la plupart de nos clients r\u00e9guliers, et c'est l\u00e0 que notre s\u00e9lection commence \u00e0 porter ses fruits.<\/p>\n\n\n\n

Terme<\/th>\u00c9valuation<\/th><\/tr><\/thead>
CFR<\/strong><\/td>Un seul num\u00e9ro pour les marchandises et le fret jusqu'\u00e0 votre port : vous effectuez ensuite les formalit\u00e9s douani\u00e8res. Recommand\u00e9 si vous pouvez valider de votre c\u00f4t\u00e9<\/strong><\/td><\/tr>
FOB<\/strong><\/td>C'est encore mieux si vous avez un transitaire qui propose des tarifs plus avantageux que les n\u00f4tres. Recommand\u00e9 si vous faites<\/strong><\/td><\/tr>
DDP<\/strong><\/td>C'est encore raisonnable ici, et c'est la solution la plus simple, mais vous payez un suppl\u00e9ment qui commence \u00e0 se faire sentir<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Le fait de d\u00e9passer les 100 kg constitue le facteur qui influe le plus sur le co\u00fbt unitaire de votre fret. Les tarifs maritimes ne repr\u00e9sentent qu'une fraction de ceux des services de messagerie, et les \u00e9conomies r\u00e9alis\u00e9es vont de pair avec l'am\u00e9lioration de votre prix unitaire gr\u00e2ce au volume. Regrouper quatre petites commandes en un seul envoi co\u00fbte g\u00e9n\u00e9ralement moins cher que les quatre envois s\u00e9par\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

Chargements complets de conteneurs<\/h3>\n\n\n\n
Terme<\/th>\u00c9valuation<\/th><\/tr><\/thead>
FOB<\/strong><\/td>Le co\u00fbt unitaire national devient n\u00e9gligeable \u00e0 grande \u00e9chelle et vous n\u00e9gociez directement le fret maritime. Recommand\u00e9<\/strong><\/td><\/tr>
EXW<\/strong><\/td>Vous ferez un peu plus d'\u00e9conomies si vous disposez d'un contrat \u00e0 terme solide \u00e0 long terme<\/td><\/tr>
DDP<\/strong><\/td>La prime de service s'accumule. Non recommand\u00e9 dans cette taille<\/strong><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Guide pratique<\/h2>\n\n\n\n
<\/th>Moins de 100 kg<\/th>Quelques centaines de kg<\/th>Conteneur plein<\/th><\/tr><\/thead>
Meilleur rapport qualit\u00e9-prix<\/strong><\/td>DDP, ou EXW avec votre propre compte de transport<\/td>CFR ou FOB<\/td>FOB<\/td><\/tr>
Le plus simple<\/strong><\/td>DDP<\/td>DDP<\/td>FOB<\/td><\/tr>
Les plus demand\u00e9s par nos acheteurs<\/strong><\/td>DDP porte-\u00e0-porte<\/td>FOB ou CFR Shenzhen<\/td>FOB Shenzhen<\/td><\/tr>
\u00c0 \u00e9viter<\/strong><\/td>EXW sans compte de transporteur<\/td>\u2014<\/td>DDP<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

FAQ<\/h2>\n\n\n\n

De combien le prix FOB est-il sup\u00e9rieur au prix EXW ?<\/strong> Cela d\u00e9pend de la distance par rapport au port de Shenzhen et du volume de marchandises ; la diff\u00e9rence unitaire est g\u00e9n\u00e9ralement minime pour les commandes importantes. Nous vous communiquerons les deux tarifs lors de votre demande de devis afin que vous puissiez les comparer directement.<\/p>\n\n\n\n

Quelle est la diff\u00e9rence entre les termes CFR et DDP ?<\/strong> Dans le cadre d'un contrat CFR, nous prenons en charge le fret maritime jusqu'\u00e0 votre port, mais notre intervention s'arr\u00eate l\u00e0 ; c'est \u00e0 vous de proc\u00e9der au d\u00e9douanement et de r\u00e9gler les droits de douane. Dans le cadre d'un contrat DDP, nous nous chargeons du d\u00e9douanement, du paiement des droits de douane et de la livraison finale. Le CFR est moins cher ; le DDP est plus simple.<\/p>\n\n\n\n

Comment les droits de douane DDP sont-ils calcul\u00e9s ?<\/strong> En fonction du code SH du pays de destination et de la valeur d\u00e9clar\u00e9e. Notre devis DDP inclut une estimation des droits de douane ; si les frais de douane r\u00e9els s'av\u00e8rent diff\u00e9rents, la diff\u00e9rence est r\u00e9gl\u00e9e au prix co\u00fbtant.<\/p>\n\n\n\n

Proposez-vous le transport a\u00e9rien ?<\/strong> Oui, selon n'importe laquelle de ces conditions. \u00ab FOB a\u00e9rien \u00bb signifie que nous livrons \u00e0 l'a\u00e9roport de Shenzhen et que vous vous chargez de r\u00e9server le transport a\u00e9rien ; \u00ab DDP a\u00e9rien \u00bb signifie que nous livrons \u00e0 votre porte. Le transport a\u00e9rien co\u00fbte plusieurs fois plus cher que le transport maritime et convient aux petites commandes urgentes.<\/p>\n\n\n\n

Je souhaite faire appel \u00e0 mon propre transitaire pour une vente FOB. Comment cela fonctionne-t-il ?<\/strong> Pr\u00e9cisez-le-nous lors de la passation de commande et communiquez-nous les coordonn\u00e9es de votre transporteur ainsi que vos instructions d'exp\u00e9dition. Nous l'informons 3 \u00e0 5 jours avant que la marchandise ne soit pr\u00eate ; il organise alors l'arriv\u00e9e d'un camion \u00e0 notre usine, o\u00f9 nous proc\u00e9dons au chargement, au d\u00e9douanement et \u00e0 la livraison au port.<\/p>\n\n\n\n

DDP peut-il livrer \u00e0 l'entrep\u00f4t de mon entreprise ?<\/strong> Oui. Indiquez-nous l'adresse de l'entrep\u00f4t au moment de passer la commande. Les \u00c9tats-Unis, le Royaume-Uni, l'Europe et l'Australie sont des destinations standard ; pour les adresses situ\u00e9es dans des zones recul\u00e9es, pr\u00e9venez-nous \u00e0 l'avance afin que nous puissions v\u00e9rifier les options de livraison \u00ab dernier kilom\u00e8tre \u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Dans combien de temps ma commande sera-t-elle exp\u00e9di\u00e9e ?<\/strong> Les mod\u00e8les en stock sont exp\u00e9di\u00e9s dans les 3 jours suivant la confirmation de la commande. La production en s\u00e9rie prend environ 25 jours. Le d\u00e9lai de livraison s'ajoute \u00e0 ce d\u00e9lai et d\u00e9pend du mode d'acheminement et de la destination.<\/p>\n\n\n\n

Vers quels pays livrez-vous ?<\/strong> Les \u00c9tats-Unis, le Royaume-Uni, l'Europe, le Moyen-Orient, l'Asie du Sud-Est et l'Afrique font tous partie de nos destinations habituelles.<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

Vous avez un itin\u00e9raire pr\u00e9cis en t\u00eate ? Envoyez-nous votre adresse de livraison et la quantit\u00e9 command\u00e9e, et nous vous proposerons des devis EXW, FOB, CFR et DDP c\u00f4te \u00e0 c\u00f4te afin que vous puissiez comparer le co\u00fbt au d\u00e9barquement.<\/p>\n\n\n\n

Derni\u00e8re mise \u00e0 jour : ao\u00fbt 2026 \u00b7 7 min de lecture<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

We quote five terms. Which one is right for you depends less on preference than on two things: how much your order weighs, and whether you already have a freight forwarder. Term In a nutshell Who arranges freight EXW (Ex Works) Ready at our factory door; everything after is yours You FOB (Free On Board, […]<\/p>\n","protected":false},"featured_media":0,"menu_order":0,"template":"","doc_category":[141155],"class_list":["post-15546","shaper_docs","type-shaper_docs","status-publish","hentry","doc_category-shipping-logistics"],"yoast_head":"\nNanbin Shipping Options: EXW, FOB, DDP Explained<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Nanbin supports three shipping terms: EXW (factory pickup), FOB (delivered to Shenzhen port), and DDP (door-to-door). 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